此次下线的民用液氢罐车由张家港“中集圣达因”低温配备有限公司规划制造，在氢能运送上能轻松完成100%无损，运送间隔可达2000公里以上。
“液氢沸点温度低至零下253℃，且易燃易爆。项目工艺团队霸占了液氢罐车的整体工艺流程、安全结构规划等中心要害技能，快速研制出首台液氢罐车”，张家港中集圣达因低温配备有限公司总工程师罗晓钟介绍。
中国科学院理化技能研讨所研讨员、国家重点研制方案项目首席科学家谢秀娟表明，液氢罐车得到了国家重点研制方案项目“液氢制取储运与加注要害配备及安全性研讨”的项目支撑，完全打破了世界禁运和独占，也打通了我国氢能储运环节的重要卡点。
在氢能的“制、储、运、用”全链条上，氢能的运送一向存在着本钱高、安全性低、难以完成大规模供氢的问题。跟着此次液氢罐车在苏成功下线，不仅为大规模、长间隔氢能运送供给了更优的解决方案，也有助于快速完成氢能的产业化推行。
“这是里程碑式的效果。经过这一个项目来把握一批能自主掌控民用液氢中心技能的要害技能群，经过技能打破为加氢站、为车用、为其他氢能方面的使用奠定了根底”，上海交通大学教授、项目职责专家朱新坚表明。
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