北方商场液氮价格在1500元/吨左右，而现在液化天然气收回价格在4000元/吨左右，一吨差价在2500元/吨，而就现在液化天然气使用率较多的20吨运送车来算，一般掺混份额不能超过10%，一车货品差价就能到达5000元，假如把抽提收回的2吨液化天然气二次出售，即获利8000元，也便是一车赢利就到达13000元，这在近几年的液化天然气商场来说可谓’效益可观’。
受世界液化天然气(LNG))价格走低和需求转淡等要素影响，近一段时间以来，国内液化天然气价格继续走低。需求的下降直接给上游液化天然气厂带来压力，也影响了与之相关的物流运送职业。为了补偿丢失，一些不法运送商竟经过掺杂造假来抵兑自己的本钱补偿丢失。
据中新网动力频道了解，液化天然气( 简称LNG) 是天然气经紧缩、冷却至其沸点温度后变成液体的一种动力方式，其主要成分为甲烷，用专用船或槽车运送，使用时从头气化。现在我国LNG主要在工业上和车用上比较多。
近年来，我国液化石油气，也便是液化气掺假现象屡有产生，但LNG掺假事情则鲜有产生。不过，中新网动力频道近来得悉，我国部分地区LNG亦呈现掺假现象。
商场有音讯称，部分商户为取得可观的经济赢利，在LNG中参加液氮。据金银岛分析师朱颖新介绍，液氮这种物质原本仅仅用来调整LNG的固定热值，但因为赢利可观，逐渐变成了一些不法商户牟利的办法。
“北方商场液氮价格在1500元/吨左右，而现在液化天然气收回价格在4000元/吨左右，一吨差价在2500元/吨，而就现在液化天然气使用率较多的20吨运送车来算，一般掺混份额不能超过10%，一车货品差价就能到达5000元，假如把抽提收回的2吨液化天然气二次出售，即获利8000元，也便是一车赢利就到达13000元，这在近几年的液化天然气商场来说可谓’效益可观’。”朱颖新说。
据朱颖新介绍，液化天然气掺假事情在我国并不多见，现在已知的便是掺入液氮，这种掺假事情在湖北、陕西一带较为严峻。
据朱颖新介绍，液氮掺混进天然气之后，对LNG的物性不会有影响，可是对使用者来说，仍是有各方面的危害。比方，假如加进天然气做燃料的重型车中，车辆或许会在行进途中骤停，或许呈现不同程度的放炮动静。别的，关于工业用热值要求比较高的天然气，要是掺混热值会不合格，也会给工业用户形成必定的经济丢失。
据悉，现在我国尚没有立法来管控这一违法现象，且政府安检，技术监督局等各部分均对现在这一现象无法律权。尽管单个用户在使用后呈现一些显着的反常问题及时报警，但因为高赢利的存在，仍是形成现在此种现象有逐渐扩展之势。为了职业乱象，赣州一家LNG运送公司还专门斥重金赏格告发，奖金高达10000元。
该公司的黄总在承受中新网动力频道采访时表明，因为缺少相关法令束缚，很多客户遇到这一种问题乃至都不知道该去找哪一个部分，而职业协会对此也是力不从心。谈起重金赏格，黄总表明：“假如我们都这么做，没有人去管，整个职业会渐渐的乱的。”
据黄总介绍，LNG原本发热在9000大卡，掺入液氮后或许就只有七八千大卡，轿车加了这种掺假的LNG立刻就会趴窝的。
朱颖新对中新网动力频道表明：“现在，除了职业自律，对这种掺杂现象还没有杰出的处理办法，也等待法律部分能赶快出台文件，维护合法商户的合法权益。”
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