北京时间9月1日晚9时7分，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角第40号发射台，正在准备进行静态点火测试的太空探索技术公司(SpaceX)猎鹰9号火箭突然爆炸，与火箭一同被炸毁的还有价值2亿美元、搭载在火箭顶部的以色列Amos-6通信卫星。此外发射塔架也受损严重，现场煤烟滚滚，损失惨重，好在事故中没有人员伤亡。
该火箭原计划周六发射，今天是按以往惯例进行发射前的静态点火测试。SpaceX事后确认在准备静态点火时，发射台出现了异常并导致火箭爆炸。这次事故给SpaceX公司带来的损失和信誉负面影响不言而喻。在成立早期，该公司就经历过数次重大打击，此次事故也使得原本如日中天的SpaceX再次跌入谷底，面临诸多考验。
SpaceX在事故3个小时后给出的补充声明：发射台出现异样导致火箭发生意外事故。异常源于火箭上面级液氧储罐，当时正在按照标准程序加注推进剂，发射台没有人员受伤。SpaceX正在检查数据，寻找事故原因。
去年6月28日，SpaceX在发射一枚猎鹰火箭时，因氦瓶钢支架存在缺陷，火箭发射139秒后凌空爆炸解体，这次事故导致SpaceX在后续半年停止了所有发射任务。去年的发射原计划运送SpaceX的货运龙飞船前往国际空间站，相比较而言，昨晚SpaceX的损失更大，不但搭载的昂贵商用卫星被毁，发射架也要进行大修。此次事故后，预计SpaceX的发射停滞时间将超过去年。
此外，SpaceX上半年曾透露2016年将有17次发射任务，到年底前还有必要进行9次发射。在这次事故后，下次发射的延期也将使该公司2017年的发射压力大增，更多大额商业订单受一定的影响，其中一些订单因为去年发射失利已经延期很久，这将极度影响SpaceX的商业信誉。
马斯克事故发生后发表的状态：加注推进剂过程出现异样导致损失火箭，异样起源自液氧罐，具体原因目前仍然不明，会尽快查清楚。
自去年年底完成首次火箭回收以来，SpaceX回收入库的旧火箭数量慢慢的变多，到目前已拥有6枚，何时将这些“二手火箭”再次送入太空一直广受外界关注。
就在昨晚事故发生前两天，SpaceX与老客户--欧洲卫星公司（SES）签署合同，在今年年底前用回收火箭将SES公司的通信卫星SES10送上地球同步轨道，实现火箭由回收到复用的全过程，SES也将成为全世界首个使用复用火箭的卫星运营商。
随后在SES公司网站的声明中，将SpaceX的旧火箭描述为“Flight-Proven Falcon 9”（经受过飞行验证的猎鹰9号火箭），显示对SpaceX很有信心，甚至保险公司对SpaceX这次发射计划的保费都没有上涨。而通信卫星SES10造价高达数亿美元，勇于第一个“吃螃蟹”精神可嘉，但SES公司也将承受经济与时间上的巨大风险。昨晚的事故很可能将这个勇敢的发射计划推迟甚至取消。
另外，已延期多次的重型猎鹰火箭首飞变得遥遥无期，该火箭一旦入役将是冷战后全球运力最强的火箭，近地轨道运载能力达53吨，最早曾计划在2015年首飞，后因去年6月的发射事故及研发进度缓慢推迟至2016年年底，昨晚的爆炸使得这一万众瞩目的重型火箭将再次让人们失望。
去年6月火箭爆炸发生后，NASA还是与SpaceX签署了商业载人太空飞行合同。按计划，美国宇航员将在2017年乘坐SpaceX的载人龙飞船前往国际空间站。
自2011年航天飞机全部退役后，美国就失去了可靠的载人太空飞行工具，不得不依赖票价高昂的俄罗斯联盟号飞船，而NASA支持美国国内航天公司发展载人太空飞行技术能减少一笔不小的开支。与NASA签署商业载人太空飞行合同的公司除SpaceX外，还有波音公司。
昨晚的爆炸事故或将大幅延期SpaceX首次商业载人太空飞行的时间，甚至落后于波音公司。而发射载人龙飞船依靠的正是猎鹰9号火箭，目前此次爆炸的原因还未查明，但安全至上的载人航天任务容不得一丝错误。如果此次事故搭载的不是卫星而是载有宇航员的飞船，后果将不堪设想。虽然载人龙飞船有逃逸装置，但此次爆炸发生在火箭静态点火之前，是否会危及飞船安全需要事故后进行评估。
目前国际站的货物补给依靠俄罗斯进步号飞船，日本HTV货运飞船，以及美国SpaceX公司货运龙飞船，轨道ATK公司天鹅座飞船提供。去年国际空间站补给曾遭遇发射三连败（进步号、天鹅座、龙飞船相继发射失败），导致空间站一度面临物资紧缺，好在去年9月HTV飞船发射成功。
这次事故后，货运龙飞船可能将暂时没办法使用猎鹰9号火箭发射，原本计划于11月执行的CRS-10空间站补给任务也许会延期，或由其他货运飞船执行补给。
根据新华网8月24日消息，中国信威集团拟2.85亿美元收购以色列卫星公司Space-Communication Ltd（SCC公司）100%股份，SCC公司也是以色列唯一一家卫星运营商，本次搭载猎鹰9号火箭进行静态点火的Amos-6通信卫星即属于SCC公司，此次事故是否会对收购产生影响尚不确定。返回搜狐，查看更加多
