5年太短了，50年在意料之中，500年是不可想象的，人类航天在太空已经60多年了，发射的探测器也到达了太阳系的边界。谦虚一点，外面的空间比地球上的还要广阔。
航天5年内要解决的问题无非就是提高火箭的安全可靠性，尽可能保证每次发射的成功率，降低发射成本。
不同的任务需要不同的火箭，所以每次发射的成本也不同。阿丽亚娜5号火箭（阿丽亚娜5号）每次在欧洲发射的费用约为1.65亿美元。4号（中型）每次发射费用约1.64亿美元，重型德尔塔4号运载火箭每次发射费用高达3.5亿美元。是近5年来亟待解决的问题。
50年，半个世纪，有快有慢，50年足以一改旧貌，届时人类航天会有怎样的变化？
按照人类社会的发展模式，未来一定会有太空经济。既然有了太空经济，就少不了太空运输。既然有了太空运输，就少不了太空运输机。听起来很科幻，但这是未来必须要有的东西。
想一想，太空工厂、小行星采矿、太空采矿、太空制造、太空旅游、太空电站、行星基地，都需要运输机来回。
什么样的推进技术可以担当这个重任？核聚变和反物质太科幻了，短期内无法实现。现代火箭使用化学燃料，主流是液氢液氧或液氧煤油。推进剂各有优缺点，可以在火箭中组合使用。比如历史上的“巨无霸”火箭土星五号，它的一级发动机使用液氧煤油做繁重的工作，二三级发动机则用液氢和液氧“做好”，这是因为液态氢和液态氧的比冲量大，可以快速将载荷送入预定轨道。
液态氢和液态氧发动机制造难度最大，燃料体积大，难以储存。干重功不如液氧煤油发动机，液氧煤油发动机的设计制造难度比它低，所以超重型运载火箭一般选择液氧煤油作为初级主机，用于起飞时做繁重的工作。2019年初，我国500吨液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验成功，该型发动机将用于长征九号重型运载火箭未来，将承担未来的载人登月和深空探索。任务。
目前液氧甲烷推进正处于技术验证阶段。这种燃料组合方式具有很大的优势。比冲比液氢和液氧低，但比液氧和煤油大。燃料体积高于液氢。液态氧要低很多，火箭储存燃料的难度也比液态氢低很多。液氧和甲烷发动机可以循环使用，不会产生焦化和积碳。只要发动机没有被毁坏，就可以回收利用。成本的主流思想。更重要的一点是，液氧甲烷发动机的设计难度不大，可以使用液氧煤油发动机的成熟系统，安全可靠。
我觉得50年，要解决的问题是如何让液氢、液氧、液氧煤油发动机更加完善和可靠，如何发展液氧和甲烷发动机。
在那个时候，人类航天要解决什么问题已经不可预知。到时候，这些传统的推进方式可能已不需要了，取而代之的可能有：光推进、电推进、核推进等等。还有太空工厂、小行星采矿、太空采矿、太空制造、太空旅游，我上面提到的太空电站、行星基地等可能真的存在。太空经济时代真的会到来。交通工具比地面更频繁，飞船也可能像下图这样，看上去很科幻。如果非要说500年后人类航天将面临的问题，我想应该是如何造出一艘可以飞到另一个地方的宇宙飞船。一个恒星系的星际飞船，以当时的科技已经是不可想象的了，你怎么看？
