土星5号运载火箭是美国国家航空航天局(NASA)在阿波罗计划和天空实验室计划中运用的重要运载工具。土星5号超重型运载火箭是仅次于苏联动力号运载火箭的推力第二大运载火箭。
1967年到1973年间，13枚土星5号连续送了12个阿波罗登月飞船（含12名宇航员），和一个天空实验室1号升空，保持着完美的发射记载。
美国土星5号是到现在仍是人类历史上运用过的自重最大的运载火箭，高达110.6米，起飞分量3038.5吨；总推力达3408吨，月球轨迹运载才能45吨，近地轨迹运载才能118吨。
土星5号是三级火箭，由S-1C榜首级、S-2第二级、S-4B第三级、仪器舱和有效载荷组成。榜首级长42米，直径10米，到尾段底部直径增大到13米。尾段上装有4个安稳尾翼，翼展约18米。
榜首级选用5台F-1发动机，推动剂为液氧和火油，2个10米直径的铝制推动剂贮箱用桁条和隔框加强。第二级长25米，直径10米，选用液氧液氢推动剂 ，共用5台J-2发动机。第三级长18.8米，直径6.6米，1台J-2发动机，推动剂为液氧液氢。
土星5号由马歇尔太空飞翔中心总指挥沃纳·冯·布劳恩与他的德国火箭团队担任规划研制造业，首要的承包商包含波音公司、北佳人航空公司、道格拉斯飞翔器公司以及IBM。
土星5号的发射都有三级：S-IC(一级)、S-II(二级)和S-IVB(三级)。每一级都运用液态氧(LOX)作为氧化剂。榜首级运用高精粹火油(RP-1)作为燃料，其他两级运用液态氢(LH2)作为燃料。一般来说，一次发射使命的前20分钟左右由火箭推动。
土星5号的规划起源于V-2火箭和木星系列火箭。因为木星系列火箭的成功，新一代的土星系列火箭渐渐的呈现。冯·布劳恩在马歇尔航天飞翔中心领导了一个团队来制造一个足以将一艘宇宙飞船送上登月轨迹的运载火箭，团队先开端做添加推力、削减操作体系复杂度和规划更好的力学体系作业 。
在规划进程中，他们决议扔掉V-2火箭中的单引擎的规划思路，转而规划多级火箭。土星1号和1B号反映了这些规划思维的改变，可是仍不足以将一艘载人宇宙飞船送上月球 ，需求若干次发射才能将登月所需求的各个部件送入轨迹。
工程师们以为，最好运用F-1火箭发动机合作新式J-2火箭发动机的液氢推动体系，这可以使土星C-5的装备到达最优。1962年，NASA做出了终究计划，决议依照冯·布劳恩的土星规划的详细计划持续研讨，而这也为阿波罗计划赢得了时刻。
跟着火箭装备作业的完结，NASA开端考虑挑选登月的使命形式。在争辩之后，NASA决议选用月球轨迹交会的办法。在推动燃料的挑选、燃料需求量和火箭制造的完好进程等等问题都得到了处理之后，土星5号被选为登月飞船的运载火箭。
土星5号是三级火箭，由S-1C榜首级、S-2第二级、S-4B第三级、仪器舱和有效载荷组成。
土星5号榜首级长42米，直径10米，到尾段底部直径增大到13米。尾段上装有4个安稳尾翼，翼展约18米。榜首级选用5台F-1发动机，推动剂为液氧和火油，2个10米直径的铝制推动剂贮箱用桁条和隔框加强。
土星5号第二级长25米，直径10米，选用液氧液氢推动剂 ，共用5台J-2发动机。
土星5号第三级长18.8米，直径6.6米，1台J-2发动机，推动剂为液氧液氢。
从1964年至1973年，土星5号的总拨款高达65亿美元，在1966年到达最高，仅一年中就拨了12亿美元。
阿波罗计划被减缩的底子原因是资金。1966年，美国国家航空航天局的年度政府拨款高达45亿美元，约为其时美国国内生产总值(GDP)的0.5%。同年，国防部的政府拨款为635亿美元，阿波罗计划一共耗资约240亿美元。
一枚土星5号火箭在约翰逊航天中心展览，它的榜首级推动器来自SA-514，第二级来自SA-515，第三级来自SA-513。这也是仅有一枚展出中的完好土星5号火箭。
现在马斯克的BFR超级火箭（总质量4400吨），NASA的SLS空间发射体系（总质量2497吨）正在研制傍边，预备在立刻就要降临的二三十年代载人走向深空，并终究登陆火星，新一轮的太空探究热潮正在鼓起，或许这一次咱们不可以再落后了。
注：本文系网络转载，版权归于本来的作者一切。仅此标明转载来历，如触及作品版权问题，请与咱们联络，咱们将在榜首时刻洽谈或删去内容！
原标题：《最重最大的火箭，推力国际第二，将12艘阿波罗登月飞船送上天！》
本文为汹涌号作者或组织在汹涌新闻上传并发布，仅代表该作者或组织观念，不代表汹涌新闻的观念或态度，汹涌新闻仅供给信息发布渠道。请求汹涌号请用电脑拜访。
