载人登月、探索火星，乃至探索更远的行星，一直是人类的航天梦，而中国航天也在追逐这样的梦想。自从我国成功研制了“长征五号”大型火箭后，又提出了重型运载火箭长征九号的研制方案，且制定了长征十号研制计划。
如今我国重型运载火箭研制，已取得阶段性成果。近日，中国航天集团传出好消息称，我国下一代长征九号、长征十号所用的发动机，同时取得新进展。
据中国航天集团发文称，5月12日，用于长征十号的130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机，首次在铜川大推力液体试验台两次起动试车圆满成功。这次起动试车，验证了发动机与试车台联合工作匹配性，及试车台供应系统和测控系统工作可靠性。
同日，用于重型运载火箭长征九号的200吨液氧甲烷发动机，在抱龙峪低温液体火箭发动机试验中心完成了200吨液氧甲烷发生器点火试验，这是保证后续发生器稳定点火的重要试验。
其中，130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机试验能够圆满成功，意味着其已具备转阶段条件，下一步可以开展发动机性能、功能考核试车。这样的实验，为新一代发动机积累了可靠性子样，也为可重复使用运载器的发展应用奠定重要技术基础。
另外，200吨液氧甲烷发动机采用全流量补燃循环方式，是世界先进的大推力液氧甲烷发动机。目前所完成的200吨液氧甲烷发生器点火试验，是液氧甲烷发动机关键的一环，后续发生器稳定点火成功之后，就能加速研制200吨级甲烷发动机。
首先，这标志着我国在航天领域取得了重大的技术突破，填补了我国在某些技术领域的空白，提升了我国在航天领域的自主创造新兴事物的能力和核心竞争力。
其次，这些试验成功将为我国新一代载人运载火箭长征九号、十号的研制和应用提供强有力的技术上的支持和保障，有助于推动长征九号、十号在性能、功能等方面的逐步提升和优化，提高其运载能力和可靠性，为我国载人航天事业的发展注入新的动力。
此外，这些试验成功也将促进我国航天产业链的发展，带动相关产业的发展和壮大，为我们国家的经济的发展注入新的动力。
最后，这些试验成功也是中国航天事业与国际领先水平接轨的重要标志，为未来中国航天事业的发展提供了重要的参考和借鉴，有助于推动中国航天事业与国际航天合作交流的深入开展。
总之，我国下一代长征九号、长征十号所用的发动机，同时取得新进展，为我国航天事业的发展提供了坚实的技术上的支持和保障，有助于推动中国航天技术的不断的提高和创新，促进中国航天事业的发展壮大。
同时，也标志着我国在固体运载能力方面实现了大幅度的提高，为我国运载火箭型谱发展提供了更多的动力选择，对推动未来大型、重型运载火箭技术的发展具备极其重大意义。
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