济青高速北线限速限行施行首日，司机们能否习惯？省道、国道是否会因而添加通行压力？危险物品运送车、车辆运送车、不行崩溃物品超限运送车不能通行后，对相关职业又会发生哪些影响？本报记者做了查询。
济青高速北线限速限行，本来在高速上常见的危化品车辆等，只能挑选国道、省道绕行。20日，两路记者在高速上体会完后，回来淄博途中对G309进行了看望。
11:27，西路记者从济南收费站脱离后，沿经十东路开端返淄之旅。驶出高速公路匝道后，记者被堵在了济南经十东路上，不到2公里的旅程用时近20分钟才走完。行进到章丘时，路途变得畅通了一些。此刻，记者现已走了一个半小时。
一路没看到危险物品运送车等，甚至连大卡车也不多。由于红绿灯、堵车等原因，记者曲折G309等多条路途，于14:20抵达柳泉路与联通路路口处。回来淄博的这一路，中心一段旅程相对顺利，但济南市区很拥堵。东路记者则从临淄收费站下高速，南行至G309后再向西朝淄博中心城区行进。在G309临淄段，经常看到各种危化品车驶过。
一名司机和记者说，他从事危化品运送职业多年，有些时分走G309，大多时刻仍是走济青高速北线，限行今后对自己影响不小。临淄的驾驶员徐先生和记者说，他从事危化品运送职业，跑的是临淄到黄岛这条线，“曾经天天跑济青高速，这一趟单程270公里左右，一般得跑4个半小时。”济青高速北线限行后，他只能挑选走G309等国道省道绕行。
徐先生说，新规刚开端施行，他还没开端从下道跑黄岛，“单趟怎么着也得延伸1个小时左右。”徐先生说，当天G309上的大车显着多了，不过在时刻上也有必定规则，9:00-11: 00，危化品车等比较多。
