7月12日，我国商业航天公司蓝箭航天发射了朱雀二号火箭，这也创造了历史，变成全球上第一家将甲烷燃料火箭送入轨道的公司，甚至超过了美国著名的航天公司SpaceX。
上午9点，蓝箭航天研制的朱雀二号运载火箭于从位于我国酒泉卫星发射中心起飞，并成功完成预定飞行。去年12月，蓝箭航天发射的蓝箭航天虽然失败了，但失败是成功之母，他们终于在今年7月份的发射取得成功，并创造新的历史。
朱雀二号成功将测试有效载荷部署到太阳同步轨道（SSO），变成全球上第一个执行这一非凡壮举的火箭。这一成就促使中国在开发甲烷驱动运载工具的竞赛中领先于美国竞争对手，包括埃隆·马斯克的SpaceX和杰夫·贝佐斯的蓝色起源。
甲烷被认为是可重复使用火箭的更清洁、更安全、更具成本效益的推进剂，现在我国打下了在该领域的地位。
甲烷对其他国家的火箭公司而言，也是一大难题。今年早一点的时候，美国相对论空间公司的人族 1 号火箭和 SpaceX 的星际飞船在试图利用液氧甲烷推进进入轨道的过程中经历了不成功的首次发射。
蓝箭航天的成功标志着中国非公有制企业第二次发射液体推进剂火箭，北京天兵科技于4月成功发射了煤油氧火箭。这一进展代表着开发可加燃料和重复使用的火箭迈出了重要一步。
朱雀二号是一款两级液体推进剂运载火箭，它配备自主研发的发动机。该火箭长49.5米，直径为3.35 米。它的近地轨道有效载荷为 6 吨，太阳同步轨道(SSO)有效载荷为4吨。
火箭第一级配备了四台采用液氧甲烷的天雀12号（TQ-12）发动机，它能产生268吨的推力。第二级由一台天雀12发动机和一台天雀11（TQ-11）发动机组成。TQ-12 发动机在2019年7月开始接受测试，蓝剑航天公司经过四年的研发，才推出了这款发动机。
蓝箭航天还计划对朱雀二号火箭进行升级，将TQ-11发动机替换为TQ-15A发动机，这是一款推力为80吨的可变推力泵送液氧甲烷发动机。TQ-12发动机的改进版本TQ-12A也在开发中。
这些升级旨在增强朱雀二号火箭的有效载荷能力，同时减少相关成本，使其能够很好的满足更广泛的发射要求，适应未来商业航天发射市场一直在变化的需求。
而也有航天专家发表出自己的观点，分析师兰德·辛伯格认为：真正重要的不是第一个完成某件事，而是做到最好。他表示，凭借猛禽和 BE-4 发动机，SpaceX 和蓝色起源仍处于该技术的前沿，除非蓝箭航天拥有该级别的全流式分级燃烧发动机。
我国在2014年向私人投资开放航天发射以来，中国众多商业航天公司迅速进入该行业，其中蓝箭航天是最早进入该行业，他们还是的资金最充足的企业之一。
甲烷动力发动机由于其卓越的性能和成本效益，很适合可重复使用火箭的新兴趋势。这些发动机被认为是现代火箭技术的领先设计，为提高火箭性能提供了一种有前途的技术。
在液体火箭开发的初始阶段，由于天然气技术还处于起步阶段，常常使用煤油和液氢作为燃料。但目前，来自特定高品位油田的天然气品质卓越，可以液化并直接用作火箭发动机燃料，无需进一步纯化过程。
甲烷的理论比冲稍高，其推进剂性能优于煤油，并且需要较少的发动机维护。其高挥发性还减少了回收后的清洁，延长了发动机的常规使用的寿命并增强了环境友好性。燃料箱设计的改进还减轻了甲烷燃料火箭的重量并增加了有效载荷能力。
辛伯格同时表示：虽然甲烷是一种很好的燃料，也是继氢之后最清洁的燃料之一，但它并不是火箭技术的唯一决定因素。就像埃隆·马斯克所强调的那样，无论使用何种燃料，重点是实现完全、快速的可重复使用性。
辛伯格强调了埃隆·马斯克对甲烷的兴趣，称他“主要对甲烷感兴趣，因为它能够最终靠萨巴蒂尔工艺从火星大气中、二氧化碳和氢气中制造出来。”
火星或太空中其他天体表面有几率存在甲烷，可能通过开采水和二氧化碳等过程（称为原位资源利用（ISRU）），开启了将其用作“太空燃料来源”的可能性。探索和殖民努力。”
这对于像 SpaceX 这样的私人航天公司来说至关重要，因为它符合他们利用航天器建立定期往返火星的目标。这种能力将使他们可以在执行任务的燃料供应方面实现更高水平的自给自足。
