美国太空探究技能公司(SpaceX)方案对其“星舰”(Starship)巨型火箭进行第2次试飞。假如这次能够成功，星舰或许很快就会成为现役最强火箭，线年之久的巨大豪举。
以下经过时刻和图文并茂的方式回忆星舰的宿世此生，它是怎么从一个垃圾桶形状的原型开展成现在地球上最强大火箭的。
星舰是一艘未来感十足的宇宙飞船，它被堆叠在一个挺拔的超重型火箭助推器上，是世界上第一个彻底可重复运用的发射体系。它的运送才能超过了之前的恣意火箭，应该能够向地球轨迹、月球和火星运送更多货品。
2016年，马斯克在一次世界空间技能活动上总算发布了人们期待已久的SpaceX最强大火箭的原型规划。SpaceX在开端预告时将它称之为“火星殖输体系”，可是因为SpaceX不仅仅满足于殖民火星，该公司把第一个规划称之为“星际空间运输体系”(Interplanetary Space Transporter)。
“这个体系真的能让你去到太阳系你想去的当地。”马斯克其时表明。依据2016年的规划，该火箭运用了一种碳纤维外壳，具有可扩展的支架，能够在着陆时打开。
到2017年时，它的规划开端看起来更像星舰的终究款式。这个版别被命名为“大猎鹰火箭”(BFR)。规划更改后，它看起来更像是一艘星际飞船，着陆腿没有了，取而代之的是火箭旁边面伸出的典型箭状鳍，数量从两个增加到三个。这款规划与终究版星舰的最大之处在于，它仍由碳纤维制成。可是，这样的一种状况很快就改变了。
第一艘星舰原型底子就不是实在的星际飞船。这艘矮胖的飞船被称为“星虫”(Starhopper)，仅仅用来测验SpaceX为星舰开发的猛禽发动机的动力。2019年，这个小“星虫”展现了猛禽发动机的威力，其时它飞到了492英尺(约合150米)的高度，并成功着陆。
马斯克在2019年发布了第一艘实在意义上的星舰原型Mk1，可是这个规划不太走运。从“大猎鹰”到Mk1，星舰的最大不同在于它是由钢制成的。这样一种资料随后成为了星舰的首要挑选。
马斯克挑选钢资料也是出于本钱考量。“碳纤维的价格是每公斤135美元，其间大约35%被抛弃，所以完好运用一公斤的本钱挨近200美元。而钢的本钱为每公斤3美元，”马斯克在2019年对《群众机械》表明。
马斯克随后雄心壮志地宣告，Mk1将在两到三个月内预备好升空。可是，第一艘星舰原型并没有继续太久。在第一次液氮压力测验中，Mk1爆破了。该测验旨在模仿和履行实在发射过程中的压力。
接下来，SpaceX又相继推出了几艘星舰原型，它们都比Mk1更成功，能够在得州博卡奇卡的SpaceX设备上空飞翔几英里。可是，第一艘实在飞得足够高的原型是SN8。它飞到了7.8英里(约合13公里)的高度，然后关掉发动机，腹部朝向地上，证明它能够飞翔。可是即便如此，SN8仍是撞上了着陆渠道并爆破了。
2021年5月，在炸毁了别的三艘原型后，SN15总算成功着陆。马斯克的长时间方案是让星舰成为一枚可重复运用的火箭，SN15初次展现了这艘宇宙飞船能够毫发无损地降落在着陆台上。
跟着SN15原型的成功，SpaceX预备推进下一步方案：将星舰与超重型助推器组合在一起发射。可是，它的首飞又等了两年。
2023年4月，星舰初次与超重型火箭合体试飞，方针是进入轨迹。可是，它的初次飞翔实验并没有像预期的那样完毕。
尽管火箭成功起飞，但助推器终究无法与飞船别离，导致火箭失掉操控，终究在半空中被引爆。后来还发现，除了别离失利之外，SpaceX还过错估量了其混凝土发射台对助推器中数十台猛禽发动机的抵抗力。有报导称，火箭在发射台炸出了一个大坑，将沙子、混凝土和碎片炸到了很远的当地，听说其间一些落在了5英里外的一个小镇上。
马斯克并没有泄气，他要力求赶快对下一个火箭迭代进行飞翔测验。马斯克此前和记者说，自前次飞翔以来，SpaceX对星舰规划进行了至少1000次修正，其间最有目共睹的是在飞船和助推器之间引入了一排通风口。
SpaceX工程师们还规划了一个颇具危险的操作，旨在协助避免呈现首飞测验的爆破过错。那就是，当超重型火箭助推器仍在推进它行进时，星舰飞船将点着自己的发动机。
