说起中国航天，估计就连美国也要忌惮三分，这些年的发展速度实在是太快了，尤其是长征系列火箭，例如“胖5”的运载能力达到了25吨，中国空间站的首个舱段天和核心舱就是用“胖五”发射的。
大家可能还不知道，我国还有多款非公有制企业的火箭正进入了“跃跃欲试”的状态，搞不好在2022年和2023年就可以宣布成功了，说到底，这还是我国推出的一系列的激励政策，鼓励非公有制企业打造火箭。
经过多年苦心经营，今天，我国至少有15家非公有制企业在航天领域已经小有成绩了，尤其是“零壹空间”和“蓝箭航天”，他们都曾进行过火箭发射测试，获得了宝贵的航天发射经验，离成功只有一步之遥。
这不，蓝箭航天建立在第1枚火箭的经验基础上，打造出了第2枚火箭-朱雀2号火箭，据说朱雀2号火箭的研发已经接近尾声了，火箭发射很可能在今年或明年进行，这一切都被国外航天专家看在眼里。
近期，就连国外一家名叫“spacenews”的媒体网站也在偷偷关注我国朱雀2号火箭的动态，称朱雀2号火箭已经打造结束了，跃跃在试，称朱雀2号火箭有可能很快取得成功，打入全球商业发射市场。
为何国外媒体比我国媒体还要关心朱雀2号火箭呢？这是因为朱雀2号火箭把甲烷当作燃料，如果成功试射，这不光是我国首款甲烷火箭，也是全球首款甲烷火箭，这将是人类的一次重大技术突破。
借此机会，我们就来了解一下我国蓝箭航天打造的朱雀2号火箭到底有多强？尽管朱雀2号还不进行过发射测试，但从数据上看，还是相当的好的一款火箭。
蓝箭航天公司从2019年开始研制朱雀2号，2019年，研制出“天鹊”10吨级发动机并试车成功，2020年，完成了朱雀2号控制管理系统与发动机匹配验证，2021年完成朱雀2号火箭整流罩分离试验。
朱雀2号高度为49.5米，直径为3.35米，起飞重量为216吨，起飞推力为268吨，起飞推重比为1.24，近地轨道的运送能力达6吨，从这一些数据能够准确的看出，它已经不是一款小火箭了，跃入中型火箭之列。
朱雀2号是一款二级火箭，第一级配备了4台“ZQ-12”发动机，ZQ-12是甲烷液氧发动机，4台ZQ-12总推力达到320吨，线s，第二级使用一台“ZQ-12”和一台“ZQ-11”发动机，ZQ-11线千牛。
直接把朱雀2号的参数列起来，无法凸显朱雀2号的性能，我们仍旧是拿其他的火箭来作对比，这样更有说服力，7月，长征五号B火箭即将发射问天实验舱，我们仍旧是拿长征五号B火箭的起飞推重比来进行对比。
火箭的起飞推重比是体现火箭性能的一项重要指标，起飞推重比越高就说明火箭性能越优异，反之，起飞推重比就说明火箭性能差，要么是配备的发动机不兼容，要么是发动机推力过小。
长征五号B运载火箭起飞推力为1078吨，起飞重量为879吨，因此，长征五号B的起飞推重比为1.226，而朱雀2号起飞推重比为1.24，比长征五号B火箭还要略高一些，这就能凸显出朱雀2号的性能了。
美国鼎鼎大名的民营航天公司SpaceX打造的猎鹰9号火箭可是让我们见识了“科技的力量有多大”，猎鹰9号火箭不光实现了助推器的回收，还实现了整流罩的回收，这让猎鹰9号火箭发射成本大大减少。
猎鹰9号火箭高70米，直径3.7米，近地轨道最大运载能力为22.8吨，起飞重量为549吨，最大推力为770吨，起飞推重比达到1.4，无疑是全球比较牛的一款火箭，朱雀2号火箭跟它相比，还有很大差距。
但是，猎鹰9号发动机使用的是煤油 (RP-1)，而朱雀2号发动机使用的是甲烷，这就是它们最大的区别，一个会污染大气，一个是绿色环保能源。
煤油燃烧时会产生大量有害健康的污染物质，一氧化碳，二氧化硫，大量固体颗粒物，对空气造成较大的污染，每年有数百万人因使用固体燃料和煤油做饭造成室内空气污染而过早死亡，因此，煤油是污染型能源。
甲烷是绿色能源，甲烷在燃烧时只释放出二氧化碳和水，不会产生对身体有害的污染物质，它的燃烧化学方程式为：CH₄+2O₂=CO₂+2H₂O，看见了没？的的确确是不会对环境造成污染。
