近来，联合发射联盟(ULA)首席执行官托里·布鲁诺(Tory Bruno said )对外表明，BE-4火箭发动机中的与涡轮泵相关的一些问题已处理。ULA将购买BE-4发动机，用于为其行将发射的半人马火箭的榜首级供给推力。
ULA建立于2006年12月，是由洛克希德马丁公司和波音公司各出资50%建立的一家合资企业。ULA汇集了在该领域内最成功、经历最为丰厚的两个团队：洛克希德马丁的 Atlas 和波音 的Delta，ULA的客户首要有美国国防部、NASA以及其他安排。
BE-4发动机由蓝色来源开发，这一项目自2011年开端，但直到2014年9月才揭露宣告。这也是该公司榜首台运用液态氧和液态甲烷的发动机。
该发动机的动力组全尺度版别早在2015年就渐渐的开端测验，该动力组包含一组阀门和涡轮泵，可为喷射器和焚烧室供给恰当的燃料(氧化剂混合物)。
到2015年9月，蓝色来源已完成了BE-4若干元件的100屡次开发实验，这些实验被用来证明理论模型猜测的“喷油器功能、传热和焚烧稳定性，收集到的数据被用来改善发动机规划。
BE-4于2017年3月完成了拼装。榜初次测验时的推力为规划值的50%。到2018年3月，BE-4发动机在65%规划推力下完成了114秒的测验 到2018年9月，该发动机完成了数次超百秒测验，其间一次测验持续时间超越200秒。
上一年，该发动机完成了100%推力测验，这在某种程度上预示着它在海平面的推力到达了240吨级。现在世界上只要两款可用的液氧甲烷发动机：SpaceX的猛禽发动机和蓝色来源的BE-4。
从目标来看，前者推力能到达200吨级，渐渐的开端在星舰上测验，未来有或许晋级为300吨级。而BE-4现已完成了240吨，说是世界榜首也不为过。
BE-4的分量和比冲等标准一向未发布。从官方给出的图片比照来看，咱们估测该类型竖置高度至少在3.5米以上。结构方面，该发动机首要部件包含增压泵、再冷却推力组件、首要涡轮泵总成、富氧预燃室、喷嘴、旋转发动部件。
BE-4是一种非稳态焚烧发动机，带有一个富氧预燃室和一个驱动燃料和氧气泵的涡轮机。这种焚烧循环类似于现在在拉斯五号上运用的RD180发动机。RD180是由俄罗斯开发的大型发动机，替代它也是BE-4存在的理由之一。
由于运用甲烷推进剂，BE-4的推重比要比RD180低一些，不过这是甲烷的固有特性，由于甲烷密度只要火油的一半。
依据现在已知的的一些信息来看，BE-4的全功率推力(海平面)为2.4MN(合244.73吨力)，焚烧室压力为13.4兆帕，大大低于RD-180的26兆帕。该发动机的规划惯例运用的寿命为:100次发射和着陆，相比之下，RD-180只能一次性运用。
本年7月，蓝色来源向ULA交给了榜首台探路者BE-4发动机，ULA的CEO布鲁诺宣告第二台也行将交给。据了解，BE-4的初次飞翔将用于2021年发射的新格伦火箭。
