5月10日清晨，搭载天舟四号货运飞船的长征七号遥五运载火箭，在我国文昌航天发射场焚烧发射，获得圆满成功。这是空间站在轨制作以来，由我国航天科技集团有限公司所属我国运载火箭技能研究院（以下简称“火箭院”）抓总研发的长征七号火箭第三次将天舟货运飞船送入太空。
要把载有大批物资的货运飞船准时送入太空，就必须有运力足、“力气”大、可靠性高的运载火箭。
长七火箭是个“钢筋铁骨”的大个子，体重几百吨，这个大家伙体重的90%乃至更多都是燃料。火箭的整体重为500余吨，箭体外壳、电缆、仪器等分量加在一起只要50余吨，其他都是液氧火油推进剂的分量。
火箭是卫星等载荷通往太空的“专车”，关于这辆“专车”来说，车自身的自重越小越好，能供给动力的燃料越多越好。由于这样，就能够把尽可能多的“运量”留给“乘客”。
火箭院整体部火箭规划专家徐利杰说：“燃料在火箭整个体重中比重越大，火箭的结构功率越高，阐明规划越合理。”他说，在规划中，他们把火箭的外壳、电缆、仪器等分量称为“死重”，要把这些部件尽可能规划得简练、功能强大，以减轻分量。
论“力气”，长七火箭近地轨迹运载才能到达13.5吨，比选用传统燃料的运载火箭多出一半以上。其间，芯一级和助推器上的6台液氧火油发动机可供给超越700吨的起飞推力。
并且，长七火箭的规划可靠性到达0.98，国内抢先。它不只能在8级劲风中转场，还能在中雨里发射，不论“风吹雨打”，都能送载荷精准入轨。送货运飞船的火箭“靠谱”，既能确保航天员不会因“饿肚子”而提早回来，又能确保空间站不会因缺燃料而违背轨迹。
火箭院整体部火箭规划专家朱平平介绍，以“长五”“长七”为代表的新一代运载火箭，加注的推进剂分别是液氢、液氧和液氧、火油，都是低温燃料，其间液氢的温度达-253℃，液氧的温度达-183℃。液氢液氧焚烧后发生的是水，无毒无污染，且大幅度的提升了火箭的运载才能。但现在加注后停放最长时刻为24小时。
为何低温燃料加注后仅能停放24小时呢？长七火箭动力系统总指挥邓新宇和记者说，低温燃料不只温度极低，且易燃易爆易蒸腾，停放中的火箭就像“炸弹”。
低温燃料加注后，实验现场的发射塔就像是个“大冷库”，贮箱隔板外满是厚厚的霜，实验队员每次去查看，都冻得瑟瑟发抖，头发和眉毛上都会结一层厚厚的霜。
据了解，长征七号火箭在研发之初，就把燃料加注后停放24小时作为一项规划标准纳入了类型研发进程，也因而具有了“想打就打”的发射才能。
长征七号火箭是为满意我国空间站工程发射货运飞船而研发的新一代中型运载火箭。货运飞船作为向空间站及空间科学实验室运送货品和推进剂等物资的使者，被亲热地称为太空中的“专属列车”。
2021年，长征七号火箭分别将天舟二号、天舟三号货运飞船送入太空，圆满完成了空间站制作阶段的补给使命。此次搭载天舟四号再入太空，是本年载人航天工程的初次发射使命，也是空间站全面建成的首飞使命，含义严重。
长七火箭作为新一代运载火箭的中型火箭，不光能够满意为我国载人空间站建立“六合运送走廊”的使命需求，未来它还将承当我国航天多种类型的发射使命。长征七号是我国未来航天发射使命的“主力军”，未来将成为在役主力火箭的“接班人”，肩负着长征火箭技能进步和更新换代的前史重担。
